01/09/2010 -
Fiesta novo inicia plano de plataformas globais
A Ford vai, cada vez, mais fabricar carros sobre plataformas globais. O lançamento do Fiesta novo foi a mostra de que a empresa caminha para que todos os carros da marca tenham a mesa estrutura, em todos os países. No caso do Fiesta novo, ele será fabricado em Cauatitán, no México, para o mercado das Américas. Os europeus receberão o carro fabricado em Colônia (Alemanha) e a fábrica de Rayong (Tailândia) vai fornecer para a Ásia. Todas as plataformas são idênticas.
Fazer carros com a mesma plataforma não significa que eles serão iguais, pois cada país tem a sua peculiaridade. O Fiesta que começou a ser vendido nos Estados Unidos, por exemplo, tem como opcional o farol de milha com lâmpada de LED. No Brasil não há esta opção, pois por aqui não se vende esse tipo de equipamento.
Para os estadunidenses, a frente do carro terá um fio cromado que envolve a grade superior, onde está o logotipo da Ford. Para o Brasil não há o cromado: as pesquisas revelaram que o brasileiro não gosta de cromado.
Economicamente um carro global é mais interessante para a empresa, que pode fazer projetos comerciais mais agressivos e apresentar números maiores, como aconteceu desta vez, quando o vice-presidente de produto, Derrick Kuzak, anunciou que no próximo mês a Ford deverá estar comemorando a marca de um milhão de Fiesta vendidos no mundo. O carro foi bem aceito na Europa e isso pode ajudar alavancar as vendas em outros países onde o carro está chegando.
Para o Brasil, as perspectivas de vendas do Fiesta novo são modestas. Calcula-se que ele venderá 12 mil unidades por ano. Mas Rogélio Golfarb, diretor da empresa, diz que a empresa está preparada para uma demanda maior, pois consideras esse número muito conservador.
O Fiesta vem para concorrer diretamente com o Honda City, que vende 2,7 mil unidades por mês. São seus concorrentes também o Pólo sedã, que vende 1,3 mil por mês, o Peugeot 207, com 1,9 mil unidades, e o Cerato, que está comercializando 900 carros a cada mês.
