{"id":1842,"date":"2026-09-08T08:00:00","date_gmt":"2026-09-08T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comprecar.com.br\/blog\/?p=1842"},"modified":"2026-09-08T08:30:47","modified_gmt":"2026-09-08T11:30:47","slug":"hb20-ou-onix-qual-e-o-melhor-carro-popular-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comprecar.com.br\/blog\/hb20-ou-onix-qual-e-o-melhor-carro-popular-usado\/","title":{"rendered":"HB20 ou Onix: qual \u00e9 o melhor carro popular usado?"},"content":{"rendered":"\n

Quem pesquisa HB20 ou Onix, qual \u00e9 melhor, normalmente j\u00e1 passou da fase de escolher a categoria do carro. Os dois hatches possuem ampla oferta no mercado de usados, vers\u00f5es 1.0 e mais potentes, c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico e boa presen\u00e7a de pe\u00e7as e oficinas.<\/p>\n\n\n\n

A resposta muda conforme gera\u00e7\u00e3o, motor, transmiss\u00e3o, pre\u00e7o e hist\u00f3rico. Um HB20 1.6 de primeira gera\u00e7\u00e3o entrega desempenho bem diferente de um Onix 1.0 aspirado. Da mesma forma, comparar um Onix turbo autom\u00e1tico de 2023 com um HB20 1.0 manual de 2018 leva a uma conclus\u00e3o pouco \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

Neste comparativo do Comprecar, a an\u00e1lise separa as gera\u00e7\u00f5es e considera conforto, desempenho, consumo, manuten\u00e7\u00e3o, revenda, pe\u00e7as e seguran\u00e7a. O objetivo \u00e9 mostrar qual carro faz mais sentido em cada perfil, sem declarar um vencedor baseado apenas no nome do modelo.<\/p>\n\n\n\n

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HB20 ou Onix, qual \u00e9 melhor? O Onix leva pequena vantagem geral para quem prioriza espa\u00e7o, economia e seguran\u00e7a nas unidades de segunda gera\u00e7\u00e3o. O HB20 \u00e9 a escolha mais interessante para quem valoriza desempenho, especialmente no 1.6 antigo e no 1.0 TGDI.<\/strong> Em um usado, por\u00e9m, hist\u00f3rico, vers\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o pesam mais do que a diferen\u00e7a entre os dois modelos.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Antes de comparar: qual HB20 e qual Onix?<\/h2>\n\n\n\n

HB20 e Onix chegaram ao mercado brasileiro em 2012 e passaram por mudan\u00e7as profundas. Por isso, o ano de fabrica\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser tratado como um detalhe.<\/p>\n\n\n\n

Per\u00edodo<\/th>HB20<\/th>Onix<\/th><\/tr>
2012 a 2015<\/td>Primeira gera\u00e7\u00e3o, motores 1.0 e 1.6; dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica.<\/td>Primeira gera\u00e7\u00e3o, motores 1.0 e 1.4; manual ou autom\u00e1tico em vers\u00f5es espec\u00edficas.<\/td><\/tr>
2016 a 2019<\/td>Primeira gera\u00e7\u00e3o reestilizada, conjunto amadurecido e ampla oferta.<\/td>Primeira gera\u00e7\u00e3o reestilizada; MyLink e vers\u00f5es LT\/LTZ\/Activ s\u00e3o comuns.<\/td><\/tr>
2020 a 2022<\/td>Segunda gera\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, motor 1.0 aspirado, 1.0 TGDI e, em parte do per\u00edodo, 1.6.<\/td>Segunda gera\u00e7\u00e3o, plataforma nova, motor 1.0 aspirado ou turbo e seis airbags.<\/td><\/tr>
2023 em diante<\/td>Segunda gera\u00e7\u00e3o reestilizada, seis airbags e mais equipamentos conforme a vers\u00e3o.<\/td>Segunda gera\u00e7\u00e3o com atualiza\u00e7\u00f5es de equipamentos e vers\u00f5es aspiradas ou turbo.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o principal deste artigo considera os hatches. HB20S e Onix Plus s\u00e3o sed\u00e3s e possuem outra proposta de espa\u00e7o e porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Tabela de compara\u00e7\u00e3o: HB20 x Onix usado<\/h2>\n\n\n\n

A pontua\u00e7\u00e3o abaixo vai de 1 a 5 e considera a oferta mais comum entre 2017 e 2025. Ela \u00e9 uma s\u00edntese editorial: uma vers\u00e3o espec\u00edfica pode inverter o resultado.<\/p>\n\n\n\n

Crit\u00e9rio<\/th>HB20<\/th>Onix<\/th>Leitura r\u00e1pida<\/th><\/tr>
Conforto e espa\u00e7o<\/td>4,0<\/td>4,5<\/td>O Onix de segunda gera\u00e7\u00e3o possui entre-eixos maior; porta-malas \u00e9 praticamente equivalente.<\/td><\/tr>
Desempenho<\/td>4,5<\/td>4,0<\/td>HB20 1.6 e 1.0 TGDI entregam respostas mais fortes nas compara\u00e7\u00f5es equivalentes.<\/td><\/tr>
Consumo<\/td>4,0<\/td>4,5<\/td>O Onix leva vantagem em v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es, especialmente na estrada.<\/td><\/tr>
Custo de manuten\u00e7\u00e3o<\/td>4,0<\/td>4,0<\/td>Aspirados s\u00e3o simples; turbos exigem hist\u00f3rico e fluidos corretos.<\/td><\/tr>
Revenda e liquidez<\/td>4,5<\/td>4,5<\/td>Os dois t\u00eam procura forte; vers\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o definem o pre\u00e7o real.<\/td><\/tr>
Disponibilidade de pe\u00e7as<\/td>4,5<\/td>5,0<\/td>Rede ampla para ambos; Chevrolet tem capilaridade ligeiramente maior.<\/td><\/tr>
Seguran\u00e7a nas gera\u00e7\u00f5es novas<\/td>4,0<\/td>4,5<\/td>O Onix de segunda gera\u00e7\u00e3o saiu com seis airbags; no HB20, confira o ano e a vers\u00e3o.<\/td><\/tr>
TOTAL<\/td>29,5<\/td>31,0<\/td>Vantagem pequena para o Onix; n\u00e3o suficiente para ignorar estado e hist\u00f3rico.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Como interpretar a nota?<\/h3>\n\n\n\n

Uma diferen\u00e7a de 1,5 ponto em 35 poss\u00edveis representa equil\u00edbrio, n\u00e3o superioridade absoluta. A pontua\u00e7\u00e3o favorece unidades de segunda gera\u00e7\u00e3o em bom estado. Em carros antigos, manuten\u00e7\u00e3o comprovada e aus\u00eancia de colis\u00f5es estruturais t\u00eam peso maior. <\/strong>Sempre compare ve\u00edculos da mesma faixa de ano, motoriza\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o e pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Conforto e espa\u00e7o interno<\/h2>\n\n\n\n

Onix<\/h3>\n\n\n\n

Na segunda gera\u00e7\u00e3o, o Onix hatch possui 2.551 mm de entre-eixos e porta-malas de 303 litros. O espa\u00e7o para pernas no banco traseiro e a largura de 1.746 mm favorecem o uso familiar. A suspens\u00e3o costuma filtrar bem irregularidades urbanas, embora pneus de perfil mais baixo nas vers\u00f5es superiores deixem impactos mais percept\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

HB20<\/h3>\n\n\n\n

O HB20 de segunda gera\u00e7\u00e3o possui 2.530 mm de entre-eixos e porta-malas de 300 litros. A diferen\u00e7a de bagageiro \u00e9 irrelevante no uso real. O modelo oferece boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir e comandos simples, mas o espa\u00e7o traseiro tende a ser um pouco mais justo para adultos altos.<\/p>\n\n\n\n

Nas primeiras gera\u00e7\u00f5es, o HB20 tamb\u00e9m possui acabamento visualmente agrad\u00e1vel, enquanto o Onix costuma oferecer cabine mais larga. <\/strong>Ru\u00eddos de acabamento, espuma dos bancos e estado das borrachas devem ser avaliados unidade por unidade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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Vencedor em conforto: Onix<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A vantagem vem principalmente do espa\u00e7o da segunda gera\u00e7\u00e3o. Para duas pessoas ou uso urbano, a diferen\u00e7a \u00e9 pequena. Fa\u00e7a um teste com todos os ocupantes habituais e leve cadeirinha infantil quando ela fizer parte da rotina.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Desempenho: qual anda mais?<\/h2>\n\n\n\n

O desempenho depende mais do motor do que do emblema. Os 1.0 aspirados s\u00e3o adequados para cidade, mas exigem planejamento em ultrapassagens e com o carro carregado.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00e3o de refer\u00eancia<\/th>Pot\u00eancia<\/th>Torque<\/th>Leitura pr\u00e1tica<\/th><\/tr>
HB20 1.0 2023<\/td>80 cv (E)<\/td>10,2 kgf.m (E)<\/td>Econ\u00f4mico e suficiente para cidade; lento carregado.<\/td><\/tr>
Onix 1.0 2023<\/td>81,6 cv (E)<\/td>10,4 kgf.m (E)<\/td>Muito pr\u00f3ximo do HB20; c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/td><\/tr>
HB20 1.0 TGDI 2023<\/td>120 cv<\/td>17,5 kgf.m<\/td>Resposta forte em baixa rota\u00e7\u00e3o e bom desempenho rodovi\u00e1rio.<\/td><\/tr>
Onix 1.0 turbo 2023<\/td>115,6 cv<\/td>16,5 kgf.m (E)<\/td>\u00c1gil e equilibrado; autom\u00e1tico ou manual de seis marchas.<\/td><\/tr>
HB20 1.6 2019<\/td>128 cv (E)<\/td>16,5 kgf.m (E)<\/td>Destaque entre usados aspirados; autom\u00e1tico de seis marchas dispon\u00edvel.<\/td><\/tr>
Onix 1.4 2018<\/td>106 cv (E)<\/td>13,9 kgf.m (E)<\/td>Conjunto simples e suficiente, mas menos forte que o HB20 1.6.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Em desempenho, o HB20 vence. O 1.6 de primeira gera\u00e7\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem quer motor aspirado e respostas mais r\u00e1pidas. Nos modelos recentes, o 1.0 TGDI tamb\u00e9m possui pequena vantagem de pot\u00eancia e torque sobre o Onix turbo do mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

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Vencedor em desempenho: HB20<\/strong><\/p>\n\n\n\n

HB20 1.6: melhor escolha entre os antigos para estrada e uso com carga.<\/p>\n\n\n\n

HB20 1.0 TGDI: mais forte entre os turbos equivalentes.<\/p>\n\n\n\n

Nos 1.0 aspirados, o resultado \u00e9 praticamente um empate.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Consumo de combust\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

Para evitar misturar anos e metodologias, a tabela abaixo usa vers\u00f5es equivalentes da lista PBE Veicular 2026 do Inmetro. Ela serve como refer\u00eancia para carros mais novos que em breve estar\u00e3o no mercado de usados. Unidades de outros anos podem ter n\u00fameros diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00e3o<\/th>Etanol cidade<\/th>Etanol estrada<\/th>Gasolina cidade<\/th>Gasolina estrada<\/th>C\u00e2mbio<\/th><\/tr>
HB20 1.0<\/td>9,9 km\/l<\/td>10,7 km\/l<\/td>13,3 km\/l<\/td>15,4 km\/l<\/td>Manual 5<\/td><\/tr>
Onix 1.0<\/td>9,5 km\/l<\/td>11,3 km\/l<\/td>13,5 km\/l<\/td>16,3 km\/l<\/td>Manual 6<\/td><\/tr>
HB20 1.0 turbo<\/td>9,2 km\/l<\/td>10,2 km\/l<\/td>13,2 km\/l<\/td>14,7 km\/l<\/td>Autom\u00e1tico 6<\/td><\/tr>
Onix 1.0 turbo<\/td>8,6 km\/l<\/td>10,9 km\/l<\/td>12,1 km\/l<\/td>15,3 km\/l<\/td>Autom\u00e1tico 6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Valores laboratoriais ajustados pelo Inmetro. O consumo real muda com tr\u00e2nsito, combust\u00edvel, carga, pneus, relevo, manuten\u00e7\u00e3o, temperatura e modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nos aspirados manuais, o Onix \u00e9 melhor na estrada e fica muito pr\u00f3ximo na cidade. Nos turbos autom\u00e1ticos, o HB20 \u00e9 mais econ\u00f4mico na cidade, enquanto o Onix tem vantagem rodovi\u00e1ria. Para quem roda em uso misto, a diferen\u00e7a anual pode ser menor do que o custo de pneus, seguro ou uma manuten\u00e7\u00e3o atrasada.<\/p>\n\n\n\n

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Vencedor em consumo:<\/strong> Onix, por pequena margem, o resultado favorece o Onix principalmente na estrada. Em uso urbano com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, o HB20 pode consumir menos. Compare sempre a vers\u00e3o e o ano que pretende comprar.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Custo de manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Os dois modelos possuem ampla rede de assist\u00eancia, pe\u00e7as paralelas e conhecimento acumulado nas oficinas. Os motores aspirados e manuais s\u00e3o as escolhas mais previs\u00edveis para quem deseja menor complexidade.<\/p>\n\n\n\n

HB20 aspirado<\/h3>\n\n\n\n

Os motores 1.0 Kappa e 1.6 Gamma possuem bom hist\u00f3rico quando recebem \u00f3leo, filtros, arrefecimento e velas dentro do plano. No usado, verifique partida fria, ru\u00eddos, vazamentos, embreagem e temperatura de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

HB20 turbo<\/h3>\n\n\n\n

O 1.0 TGDI oferece desempenho superior, mas acrescenta turbo e inje\u00e7\u00e3o direta. Combust\u00edvel de boa proced\u00eancia, \u00f3leo correto e intervalos comprovados s\u00e3o essenciais. Em vers\u00f5es autom\u00e1ticas, teste engates frios e quentes, redu\u00e7\u00f5es e manobras.<\/p>\n\n\n\n

Onix de primeira gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Os motores 1.0 e 1.4 aspirados s\u00e3o conhecidos por constru\u00e7\u00e3o simples e pe\u00e7as dispon\u00edveis. Confira vazamentos, sistema de arrefecimento, correias, embreagem e funcionamento do c\u00e2mbio autom\u00e1tico quando equipado.<\/p>\n\n\n\n

Onix de segunda gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

O ponto decisivo \u00e9 o hist\u00f3rico de \u00f3leo e da correia sincronizadora. O manual do Onix 2023 exige \u00f3leo sint\u00e9tico que atenda \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o indicada pela Chevrolet e estabelece 240.000 km ou 15 anos para a correia sincronizadora e o tensor. Esse intervalo n\u00e3o elimina a necessidade de comprovar que o \u00f3leo correto foi usado desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

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Empate em manuten\u00e7\u00e3o, com perfis diferentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para simplicidade: HB20 1.0 ou 1.6 aspirado e Onix 1.0 ou 1.4 de primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para turbo: compre somente com hist\u00f3rico verific\u00e1vel e inspe\u00e7\u00e3o especializada.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o de uma pe\u00e7a isolada n\u00e3o define o custo total; seguro, pneus, revis\u00f5es atrasadas e estado da unidade pesam mais.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O Onix tem c\u00e2mbio CVT?<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o. O Onix vendido no Brasil nas gera\u00e7\u00f5es abordadas neste comparativo n\u00e3o usa transmiss\u00e3o CVT. As vers\u00f5es autom\u00e1ticas possuem c\u00e2mbio convencional de seis marchas, com conversor de torque.<\/p>\n\n\n\n

Ao avaliar um Onix autom\u00e1tico, observe trancos, demora para engatar D ou R, patina\u00e7\u00e3o, vazamentos e registros de manuten\u00e7\u00e3o. No manual de 2023, a Chevrolet determina inspe\u00e7\u00e3o de vazamentos e prev\u00ea troca do fluido a cada 80.000 km quando o ve\u00edculo opera em condi\u00e7\u00f5es severas.<\/p>\n\n\n\n

Dire\u00e7\u00e3o do HB20 antigo: o que verificar<\/h2>\n\n\n\n

O HB20 de primeira gera\u00e7\u00e3o utiliza dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica em v\u00e1rias vers\u00f5es. O sistema possui bomba, fluido, mangueiras e conex\u00f5es. \u00c9 normal que o volante seja mais pesado do que em um carro com assist\u00eancia el\u00e9trica, mas peso excessivo, ru\u00eddo de bomba e vazamento n\u00e3o s\u00e3o normais.<\/p>\n\n\n\n

Durante a inspe\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n