Audi acelera renovação no Brasil com mais de 20 modelos
Em entrevista ao Comprecar Podcast, Marcos Quaresma detalhou a produção nacional do novo Q3, o avanço da linha elétrica com arquitetura de 800 volts e o retorno das peruas Avant ao mercado brasileiro
A Audi vive um dos maiores ciclos de renovação de sua história no Brasil. Em menos de dois anos, a fabricante atualizou ou introduziu mais de 20 modelos no mercado nacional, retomou a produção local do Q3 e ampliou sua oferta de veículos elétricos e esportivos. A estratégia foi detalhada por Marcos Quaresma, gerente de Produto da Audi do Brasil, durante o décimo episódio do Comprecar Podcast.
Segundo o executivo, o ritmo de lançamentos demonstra a confiança da marca no país. A reformulação começou no fim de 2024 e atingiu praticamente todo o portfólio, do A3 ao RS Q8 Performance, passando por modelos como A5, Q5, Q6 e-tron, A6 e-tron, RS 3 e as séries especiais do RS 6.
“A leitura é bastante otimista”, afirmou Quaresma ao analisar o atual momento da empresa. Além da chegada de novos produtos, o gerente destacou a produção nacional do Q3 no Paraná como um dos principais sinais da aposta da Audi no mercado brasileiro.
Q3 nacional ganha papel estratégico
Posicionado como o SUV de entrada da Audi no Brasil, o novo Q3 passou a ser oferecido nas carrocerias SUV e Sportback. Os dois modelos possuem a mesma configuração de equipamentos, mas apresentam propostas visuais diferentes.
Enquanto o SUV mantém um desenho mais tradicional, o Sportback adota uma linha de teto com apelo esportivo. A estratégia permite atingir clientes que buscam a posição de dirigir e a versatilidade de um SUV, mas não abrem mão de um design mais dinâmico.
O modelo também é importante por representar a retomada da produção nacional da marca. De acordo com Quaresma, a decisão de fabricar um veículo localmente envolve fatores como volume de vendas, homologação, disponibilidade de componentes, adaptação da fábrica e possíveis sinergias com outros produtos.
O Q3 foi escolhido, entre outros motivos, por estar inserido no segmento de SUVs, que concentra uma parcela significativa das vendas do mercado brasileiro.
Configurações específicas para o Brasil
Durante o podcast, Marcos Quaresma também explicou por que os veículos vendidos no Brasil nem sempre possuem exatamente os mesmos equipamentos disponíveis na Europa, nos Estados Unidos ou na Ásia.
Antes de um automóvel ser lançado no país, é necessário avaliar requisitos legais, homologação, disponibilidade de produção, suporte técnico e posicionamento de preço. Dessa maneira, a Audi desenvolve configurações específicas para atender às condições e às necessidades do mercado brasileiro.
O trabalho da gerência de Produto envolve justamente a escolha dos equipamentos, das motorizações e das transmissões, além da precificação e de todos os processos necessários para a chegada de um veículo às concessionárias.
Quaresma está há oito anos na Audi e é responsável por coordenar essas definições com o apoio de diferentes áreas da empresa.
Nova geração de modelos a combustão
A renovação também alcançou os modelos com motor a combustão. Um dos exemplos é o Audi A5, que passou a ocupar o espaço anteriormente dividido com o A4.
Na nova estratégia global da fabricante, o A5 reúne características tradicionais de um sedã com um desenho mais esportivo. O modelo chegou ao Brasil equipado com motor 2.0 da família EA888, tração quattro e 272 cavalos de potência.
A mesma base tecnológica está presente na nova geração do Q5. O SUV passou a utilizar a plataforma PPC, desenvolvida para a nova geração de automóveis a combustão da Audi.
A arquitetura permite a inclusão de novas tecnologias, sistemas de assistência ao motorista e o chamado “palco digital”, formado pelas telas e pelos comandos eletrônicos da cabine.
Na linha de alto desempenho, a Audi oferece atualmente no Brasil modelos como RS 3, RS 6 e RS Q8. O RS 3 está disponível em duas configurações: Sedan e Sedan Track. Ambas possuem motor de cinco cilindros com 400 cavalos, mas a versão Track acrescenta itens voltados ao uso esportivo, como bancos de carbono e freios de cerâmica.
No topo da gama de SUVs a combustão aparece o RS Q8 Performance, equipado com motor V8 biturbo de 640 cavalos.
O modelo compartilha componentes e plataforma com outros veículos de alto desempenho do Grupo Volkswagen, mas recebe desenvolvimento e calibração próprios da Audi.
Linha elétrica adota arquitetura de 800 volts
A eletrificação ocupa uma posição central na atual estratégia da fabricante. A Audi apresentou seu primeiro modelo totalmente elétrico ao público brasileiro em 2018 e iniciou as vendas do e-tron no país em 2020.
Atualmente, a oferta inclui modelos como A6 e-tron, Q6 e-tron, Q6 e-tron Sportback, SQ6 e-tron Sportback e RS e-tron GT. Uma das principais características dessa nova geração é a arquitetura elétrica de 800 volts.
A tecnologia permite utilizar potências maiores de recarga. No Q6 e-tron, por exemplo, o sistema pode atingir até 270 kW em condições ideais, possibilitando uma recarga de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 20 minutos. No RS e-tron GT, a potência máxima pode chegar a 320 kW.
O A6 e-tron se diferencia por utilizar tração traseira, uma configuração pouco comum na história recente da marca. Já os integrantes da família Q6 possuem tração integral elétrica, mantendo a proposta de segurança e desempenho associada ao sistema quattro.
As autonomias declaradas pelo Inmetro ficam próximas ou acima dos 400 quilômetros, dependendo da carroceria e da versão. Segundo Quaresma, o resultado real pode variar conforme velocidade, topografia, trânsito, temperatura e forma de condução.
Rede de recarga e manutenção das baterias
A Audi também vem investindo na infraestrutura necessária para atender aos proprietários de veículos elétricos. Durante a entrevista, Quaresma afirmou que as mais de 40 concessionárias da marca possuem carregadores rápidos ou ultrarrápidos.
O executivo relatou ter realizado viagens de longa distância utilizando as concessionárias como pontos de apoio para recarga, além de estações mantidas por parceiros da fabricante.
Outro ponto abordado foi a manutenção das baterias. De acordo com o gerente, os conjuntos utilizados nos elétricos da Audi possuem construção modular. Caso seja identificada uma falha, os técnicos podem analisar e substituir módulos específicos, sem necessariamente trocar toda a bateria.
A marca também possui unidades especializadas, chamadas de Battery Centers, capacitadas para realizar diagnósticos e reparos. Os veículos elétricos contam com quatro anos de garantia geral, enquanto a bateria possui cobertura de oito anos.
Quaresma citou ainda um estudo global da empresa no qual uma bateria manteve 90% de sua capacidade original após dez anos e 160 mil quilômetros. Depois de atingir 200 mil quilômetros, a capacidade registrada teria permanecido em 88%.
Audi Connect deve chegar em breve
Questionado por um espectador sobre a ausência do Audi Connect no país, o executivo reconheceu que a conectividade é uma demanda dos consumidores brasileiros.
Sem revelar uma data específica, Quaresma afirmou que a empresa trabalha para disponibilizar a tecnologia em todo o portfólio “muito em breve”. O serviço reúne funções conectadas do automóvel, podendo permitir o acesso remoto a informações e comandos por meio de aplicativos e sistemas digitais.
A5 Avant e A6 Avant e-tron ampliam opções
Outro destaque da entrevista foi o retorno das peruas ao portfólio nacional. A Audi iniciou a pré-venda do A5 Avant e do A6 Avant e-tron, oferecendo alternativas aos consumidores que desejam espaço interno e dirigibilidade, mas não pretendem comprar um SUV.
A fabricante possui uma longa tradição nesse tipo de carroceria. Entre os modelos que marcaram essa trajetória estão Audi 80 Avant, RS 2 Avant, A4 Avant, A6 Avant, RS 4 e RS 6.
O A5 Avant utiliza motorização a combustão, enquanto o A6 Avant e-tron representa uma opção totalmente elétrica e posicionada em uma categoria superior. Para Quaresma, apesar do domínio dos SUVs no mercado premium, ainda existe espaço para produtos voltados aos entusiastas e aos clientes que procuram uma proposta diferente.
Mais novidades estão a caminho
Ao final do episódio, o gerente de Produto reforçou que a renovação ainda não terminou. Embora não tenha antecipado futuros lançamentos, afirmou que a Audi continuará ampliando e atualizando sua linha no Brasil.
O décimo episódio do Comprecar Podcast apresentou um panorama completo sobre o atual momento da fabricante, abordando desde os modelos de entrada até os esportivos da divisão RS, além de produção nacional, tecnologias de assistência, eletrificação, recarga rápida e personalização.
O programa completo está disponível no canal Comprecar TV no YouTube e contou com o apoio da Audi Caraigá.
Mais informações para toda linha Audi acesse:
Audi Caraigá https://audicenterjardins.com.br/ e https://audicentermorumbi.com.br/
