VW Tera: 100 mil unidades produzidas e o SUV mais vendido do BR
Ritmo acelerado: menos de um ano após o início de sua produção em Taubaté, o SUV Tera completa 100 mil unidades fabricadas;
Sucesso absoluto no Brasil e no exterior, o SUV Volkswagen Tera completou o marco de 100 mil unidades fabricadas na planta de Taubaté (SP), menos de um ano após o início de sua produção. Fenômeno de vendas, o VW Tera foi o SUV mais comercializado do Brasil em março e no primeiro trimestre faz dobradinha como vice do irmão Novo T-Cross, que segue na liderança do segmento mais importante do País há 3 anos consecutivos. Além das fronteiras, o Tera também arrasa: já é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil neste ano, para 18 países da América Latina. Projeto 100% brasileiro, o Tera demonstra a força da Volkswagen do Brasil no desenvolvimento e produção nacionais de veículos inovadores, democratizando o segmento de SUVs.
Mais novo ícone da Volkswagen, o Tera divide a linha de produção da fábrica de Taubaté com o Polo e Polo Track, sendo todos fenômenos de vendas da marca. Com 50 anos de uma trajetória de sucesso e mais de 8 milhões de veículos produzidos, Taubaté é conhecida como a fábrica de ícones da Volkswagen do Brasil. Inaugurada em 14 de janeiro de 1976, a planta já produziu modelos que revolucionaram a indústria automotiva como Gol, Passat, Voyage, Parati, Saveiro e up!.
“É uma honra para todo o time da Volkswagen do Brasil celebrar as 100 mil unidades do Tera fabricadas em Taubaté em tempo recorde: menos de um ano após o início de sua produção. O Tera é um modelo 100% brasileiro que demonstra a força da Volkswagen no desenvolvimento e produção de veículos no Brasil, gerando empregos, movimentando a economia nacional e revolucionando o setor. A produção do Tera segue em ritmo acelerado porque o modelo é um fenômeno de vendas: em março foi o SUV mais comercializado do mercado brasileiro e já é o veículo mais exportado pela Volkswagen do Brasil neste ano, democratizando o segmento de SUVs no País e em outros 18 mercados da América Latina”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.
“O Tera é o mais novo protagonista da fábrica de ícones da Volkswagen do Brasil, em Taubaté, que completou 50 anos de estrada. Referência global em produtividade e eficiência, a fábrica já produziu modelos que revolucionaram o mercado e marcaram gerações, entre os quais Gol, Passat, Voyage, Parati e up!. Agora, o SUV Tera reforça a potência de Taubaté, que também produz o Polo e Polo Track, o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches há 3 anos consecutivos. Esses fenômenos de vendas são resultado de um trabalho feito com a mais alta qualidade, tecnologia, inovação em processos produtivos e a paixão do nosso time”, afirma Vilque Rojas, plant manager da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté.
Fenômeno de vendas: Tera foi líder entre os SUVs no Brasil em março
O SUV Tera é um fenômeno de vendas. No Brasil, o modelo conquistou a liderança absoluta do segmento de SUVs em março, com 7.978 unidades emplacadas no mês.
O Tera segue uma das trajetórias de sucesso mais impressionantes do mercado brasileiro. Na noite em que chegou às concessionárias (5 de junho de 2025), o Tera registrou o maior Open Doors da história da Volkswagen do Brasil: foram mais de 12 mil pedidos em apenas 50 minutos. E após quatro meses de mercado (setembro de 2025) já se tornou o SUV mais vendido do Brasil, uma liderança que se repetiu nos meses de outubro e novembro de 2025, e novamente em março de 2026.
Com a liderança já consolidada em SUVs há 3 anos consecutivos, a Volkswagen segue imbatível no segmento que mais cresce no Brasil. No primeiro trimestre de 2026, a marca liderou em SUVs com a dobradinha de sucesso formada pelo Novo T-Cross (19.030 unidades vendidas jan-mar, sendo o SUV mais vendido do Brasil também em 2023, 2024 e 2025), seguido pelo irmão Tera (18.328 unidades emplacadas jan-mar, o 2º SUV mais vendido do Brasil no primeiro trimestre de 2026). O segmento de SUVs é o que mais cresce no País, já superando 45% do mercado total de vendas neste ano.
O Polo, também produzido em Taubaté, é outro fenômeno da Volkswagen. Carro de passeio mais vendido do Brasil há três anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), e também líder entre os hatches, o Polo se mantém firme no topo desse pódio em 2026, tanto em março (11.051 unidades emplacadas), como no primeiro trimestre (24.267 unidades).
Tera é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil
O grande sucesso do VW Tera atravessa fronteiras e conquistou a América Latina! O Tera já é o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil neste ano, com 9.875 unidades embarcadas em 2026 (jan-mar) para 18 países (Argentina, México, Bolívia, Chile, Colômbia, Peru, Paraguai, Equador, Uruguai, Aruba, República Dominicana, Curaçao, St. Marteen, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Honduras e Panamá). Desde julho de 2025, quando tiveram início as exportações do Tera, até março de 2026, já foram embarcadas 35.638 unidades do modelo para esses 18 países.
Em 2026, a Volkswagen do Brasil já exportou um total de 25.150 unidades (jan-mar), sendo o topo do ranking ocupado pelo Tera (9.875 unidades), Saveiro (5.729) e Polo (3.501). Os principais mercados de exportação da Volkswagen do Brasil em 2026 (jan-mar) são México (8.832 unidades embarcadas), Argentina (5.848) e Colômbia (3.800).
Tera gera mais de 2.800 empregos
O Volkswagen Tera é um projeto grandioso, 100% desenhado, desenvolvido e produzido no Brasil, com forte impacto social e econômico, gerando empregos, investimentos na fábrica e movimentando a economia.
Para integrar o Tera ao portfólio Volkswagen, foram gerados 260 novos empregos diretos na produção da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté, sendo 40% mulheres, e 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores. Atualmente são mais de 3.000 colaboradores Volkswagen trabalhando na unidade de Taubaté.
Com 80% de nacionalização, Tera demanda R$ 6,5 bilhões em compras de peças em 2026
O Tera é um modelo que impacta fortemente a economia brasileira. Com índice de 80% de nacionalização (peças fabricadas no Brasil), o Tera conta com 241 fornecedores de peças, dos quais mais de 230 são empresas com operação no Brasil, sendo 21 do Vale do Paraíba, movimentando a economia nacional e local.
Só para ter ideia do forte impacto do novo modelo, a Volkswagen do Brasil conta atualmente com 414 fornecedores de peças de veículos, ou seja, 58% deles (241 empresas) abastecem o Tera.
Em 2026, o Tera demandará um volume de R$ 6,5 bilhões em compras de peças, um valor que representa 22,6% do total de compras de peças previsto para a Volkswagen do Brasil neste ano (R$ 28,66 bilhões). O valor total previsto em compras pela Volkswagen do Brasil em 2026 é de R$ 34,6 bilhões, sendo R$ 28,66 bilhões para peças e R$ 6 bilhões para compras gerais.
Tera demanda mais de R$ 530 milhões de investimentos na produção
Na produção da Volkswagen do Brasil, cada novo projeto demanda investimentos. Para o Tera foram investidos R$ 531.870.000,00 só em equipamentos e modernização de processos produtivos. O valor é parte dos investimentos de R$ 20 bilhões que a Volkswagen está fazendo na América do Sul, sendo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028. O atual ciclo de investimentos inclui uma ofensiva de 17 novos carros para o Brasil até 2028, dos quais 9 já foram lançados: Novo T-Cross, Nova Amarok, Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Golf GTI, Novo Jetta GLI, Novo Taos e Novo Tiguan.
Para produzir o Tera, a fábrica de Taubaté recebeu inovações em todas as etapas de sua produção e logística. A Estamparia, área onde as chapas de aço são transformadas em peças automotivas, contou com aumento de 80,6% na quantidade de ferramentas. Com as 158 novas ferramentas que chegaram para o Tera, agora a fábrica conta com 354. A área também recebeu um novo GOM (equipamento de medição automática de peças), entre outras inovações.
A Armação, onde as peças de aço são soldadas e transformadas na carroceria, contou com aumento de 81% em equipamentos, sendo 347 novos robôs (totalizando agora 875), 227 novas pistolas de solda (totalizando 514), 120 novas pinças (totalizando 268), entre outros.
A Pintura de Taubaté também faz parte de um dos maiores projetos de sustentabilidade da empresa: a Volkswagen do Brasil é pioneira no setor automotivo a usar biometano em sua matriz energética. O fornecimento de biometano teve início em 2024 para as fábricas Anchieta e Taubaté, que recebem aproximadamente 1,35 milhões de m³ de biometano por ano. O volume de biometano é destinado principalmente ao processo produtivo da Pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.
A Montagem Final da fábrica de Taubaté também teve aumento de capacidade e de automatização de processos. Recebeu novos equipamentos, incluindo upgrade para recursos ADAS (Advanced Driver Assistance System) e comissionamento eletrônico, melhorias no sistema doorless e montagem automática de molas nas rodas traseiras, aumentando ainda mais a capacidade e qualidade do processo.
A Logística da unidade teve aumento de 51% em peças. São 1.825 novas peças para o SUV Tera, totalizando agora 5.385 itens movimentados na área da fábrica. Com a chegada do Novo Tera, são 65 caminhões a mais por dia, totalizando agora uma movimentação diária de 345 caminhões na unidade de Taubaté. A Fábrica Piloto, uma área de relevância em novos projetos, também recebeu investimentos em infraestrutura.
Taubaté é responsável por mais de 30% da produção da Volkswagen do Brasil
Ao longo de 50 anos, a fábrica de Taubaté alcançou feitos expressivos. São mais de 8 milhões de veículos produzidos, que equivalem a mais de 30% dos 26,4 milhões de veículos já fabricados pela Volkswagen do Brasil em 73 anos. Vale destacar que a Volkswagen é a maior fabricante de automóveis do País.
Tera é segurança máxima
A Volkswagen do Brasil segue com o maior portfólio 5 estrelas (nota máxima em segurança) pelo Latin NCAP no Brasil, incluindo Tera, Novo T-Cross, Novo Taos, Novo Tiguan, Virtus e Jetta GLI.
Muito além do que se vê: a engenharia que transforma o Tera em um 5 estrelas
A excelência da engenharia do Volkswagen Tera é resultado de um trabalho minucioso, que começa muito antes de o veículo chegar às ruas. Desenvolvido sobre a plataforma MQB27, o modelo combina tecnologia de ponta, processos produtivos avançados e uma arquitetura pensada para entregar o mais alto nível de segurança e qualidade.
Esse cuidado se traduz em uma arquitetura eletrônica preparada para integrar avançados sistemas de assistência à condução (ADAS). Entre eles, destaca-se o AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com detecção de pedestres, item fundamental para a proteção ativa e principal tecnologia considerada na conquista das 5 estrelas no Latin NCAP, de acordo com o protocolo mais recente da entidade. Além disso, o projeto do Tera oferece soluções como ACC, Lane Assist com câmera frontal e monitor de ponto cego, que ampliam a segurança e o conforto em diferentes configurações do modelo.
Por trás desse desempenho está uma estrutura construída com extrema precisão. O Tera reúne mais de 4.700 pontos de solda, além de aproximadamente 6 metros de soldas de alta tecnologia, como solda a laser e MIG/MAG, que funcionam como “costuras” altamente resistentes entre as peças da carroceria. Soma-se a isso o uso de cerca de 900 gramas de adesivos estruturais, que atuam como uma cola de alta performance. Na prática, esse conjunto garante uma carroceria mais rígida, silenciosa e durável. Também permite que, em caso de impacto, a energia seja distribuída de forma mais eficiente, protegendo melhor os ocupantes. São detalhes que não aparecem aos olhos, mas que fazem toda a diferença no comportamento do veículo, no conforto ao dirigir e, principalmente, na segurança, pilares que sustentam o padrão cinco estrelas do Tera.
Cada detalhe conta: tecnologia, estrutura e inteligência trabalhando para proteger vidas
A escolha dos materiais também evidencia o nível de engenharia aplicado. A carroceria do Tera utiliza uma combinação estratégica de aços, com destaque para os 35% dos aços de alta e ultra-alta resistência e também os estampados a quente. Essa distribuição inteligente garante o equilíbrio ideal entre leveza, rigidez e segurança, criando zonas de deformação programada que protegem os ocupantes em caso de colisão.
Esse ecossistema é complementado por tecnologias que ampliam ainda mais a segurança e a experiência a bordo, como câmera de ré, sensores ultrassônicos com Park Pilot e frenagem de manobra, detector de fadiga, limitador de velocidade e cruise control (GRA), além da conectividade com VW Play e Inteligência Artificial OTTO.
Somam-se ainda elementos como iluminação full LED, que reforçam a proposta de democratização de soluções avançadas no segmento. No Volkswagen Tera, o verdadeiro diferencial está no que não se vê: uma engenharia invisível, precisa e altamente dedicada, que transforma cada detalhe em segurança, qualidade e confiança.
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