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Honda Civic Um Dos Mais Clássicos Carros Japoneses.


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Honda CIVIC EXL CVT
2021
São José Veículos
R$127.900,00
KM 71.875
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16vone Sport
2020
Center Car Multimarcas
R$114.990,00
KM 114.000
Flex - Ál
Honda CIVIC EXL CVT
2020
Auto Mais Jundiaí
R$123.900,00
KM 92.000
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16V EX CVT
2018
Criscar Premium
R$109.990,00
KM 121.933
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16vone Sport
2018
Paulo Automóveis
R$107.000,00
KM 100.800
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16V FLEXONE EX CVT
2018
Cardoso Filho Automóveis
R$111.900,00
KM 109.180
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16V FLEXONE EX CVT
2018
Cardoso Filho Automóveis
R$108.900,00
KM 128.526
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16vone EXL
2017
Paulo Automóveis
R$103.000,00
KM 151.009
Flex - Ál
Honda Civic Sedan EX 2.0 Flex 16V Aut.4p
2017
Destak Motors
R$109.990,00
KM 108.000
Flex - Ál
Honda CIVIC 1.5 16V Turbo Touring
2017
Ravena Veículos
R$133.900,00
KM 44.000
Gasolina
Honda CIVIC - 2.0 16V ONE EXL 4P CVT
2017
Via Auto Veículos
R$109.900,00
KM 114.000
Flex - Ál
Honda CIVIC 2.0 16V FLEXONE EXL 4P CVT
2017
Martins Veículos
R$107.890,00
KM 109.000
Flex - Ál

O seu CIVIC está aqui. É só escolher qual CIVIC você vai querer!

Honda Civic um dos mais clássicos carros Japoneses.

O Honda Civic é fabricado desde 1972 no Japão, o modelo japonês deu tão certo que já está em sua nona geração. No Brasil o Civic iniciou sua comercialização a partir da quinta geração no final de 1992, o Civic era importado nas configurações hatchback (DX, LSi, Si, e VTi), sedan (LX e EX), coupé (EX e EXS - a partir de 1994) e targa (CRX, Si e Vti).

Na sexta geração o modelo começou a ser produzido no Brasil após o grande sucesso de vendas nos anos anteriores quando era importado. No mercado brasileiro foi fabricado os Hondas Civic versão LX-B, LX, EX e Vti.

Em 2007, foi lançado o New Civic, bastante diferente das gerações antigas. Foi vendido em 3 versões: LX (exclusiva para deficientes, com motor 1.8 e 125 cv), LXS (1.8 140 cv) e a top EXS (1.8 140 cv), que disponibilizava um recurso de trocas de marcha através de aletas atrás do volante, recurso este chamado de "Paddle-Shift".

Em outubro de 2006, marcou a chegada do Civic Si. Equipado com motor K20Z3, um DOHC, 2.0 aspirado, com sistema I-VTEC, de 192 cv. Com proposta esportiva, era fabricado com câmbio manual de 6 marchas, interior personalizado e LSD (diferencial auto-blocante). A diferença da versão era dada apenas pelas letras "i-VTEC DOHC" na lateral, rodas aro 17 e aerofólio no porta-malas. Foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 2007.

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